W dobie postępu w automatyzacji przemysłowej, wysokowydajna śruba kulowa staje się podstawowym elementem precyzyjnej przekładni w obrabiarkach, odgrywając niezastąpioną rolę w różnych systemach przekładniowych.
W zastosowaniach śrub kulowych, przyłożenie siły napięcia wstępnego do nakrętki stanowi kluczową strategię poprawy wydajności. Operacja ta może znacząco zwiększyć sztywność osiową zespołu śruby kulowej i znacząco poprawić dokładność pozycjonowania. Teoretycznie, jeśli skupimy się wyłącznie na optymalizacji sztywności i precyzji pozycjonowania śrub kulowych, wydaje się, że zwiększenie siły napięcia wstępnego przynosi coraz korzystniejsze rezultaty; w rzeczywistości większe napięcie wstępne skutecznie zmniejsza luz osiowy wywołany odkształceniem sprężystym. Jednak w rzeczywistości sytuacja nie jest tak prosta. Nawet jeśli niewielka siła napięcia wstępnego może tymczasowo wyeliminować luz osiowy, trudno jest faktycznie poprawić ogólną sztywność śrub kulowych.
Złożoność ta wynika z konieczności osiągnięcia przez siłę napięcia wstępnego określonego progu, aby skutecznie wyeliminować „obszar niskiej sztywności” nakrętki z napięciem wstępnym. W konfiguracjach wykorzystujących struktury z podwójnym napięciem wstępnym, parametry takie jak błędy skoku są nieuchronnie obecne zarówno w śrubach kulowych, jak i elementach nakrętki. To odchylenie spowoduje, że gdy wał śruby i nakrętka zetkną się ze sobą, niektóre obszary będą ściślej przylegać po odkształceniu siłą, co przełoży się na wyższą sztywność styku; podczas gdy inne obszary staną się stosunkowo luźne po odkształceniu, tworząc „obszar niskiej sztywności” o niższej sztywności styku. Tylko przyłożenie wystarczająco dużej siły napięcia wstępnego w celu wyeliminowania tych „obszarów niskiej sztywności” umożliwia skuteczne zwiększenie osiowej sztywności styku, co pozwala na optymalizację wydajności.
Należy jednak pamiętać, że większe obciążenie wstępne nie zawsze przekłada się na lepsze wyniki. Zbyt duża siła obciążenia wstępnego przyniesie szereg negatywnych skutków:
Znacznie zwiększa moment obrotowy niezbędny do jazdy, co powoduje wyraźny spadek sprawności przekładni;
Zwiększają zmęczenie styku i zużycie między kulkami a bieżniami, co bezpośrednio skraca żywotność zarówno śrub kulowych, jak i nakrętek kulowych.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Czas publikacji: 18-06-2025
